景觀護欄實用性（xìng）:表麵經特殊工藝處（chù）理，形成（chéng）永久保護膜（mó），光滑（huá）平整，永（yǒng）不生（shēng）鏽，清潔方便，不需保養（yǎng）。
花箱護欄的（de）生產、規格、安裝交通護欄是結構物建成後行車過程（chéng）中惟一可見、影響造 型美觀的外露工程，工（gōng）程質量的好壞和幾何尺寸（cùn）的準確與否直接影響工程的整體形（xíng）象，所以（yǐ）質量 要求標（biāo）準非常高。
中心隔離欄將機動車、非機動車和行人（rén）交通分隔，將道路（lù）在斷麵上進行縱 向分隔，使機動（dòng）車、非機動車和行人分道行駛，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。
常規型景觀護欄不僅起到警示（shì）、分隔、防護（hù）和美觀（guān）的功能，更關鍵的目的在（zài）於（yú）對車流（liú）人流明示和傳遞城市交通信息，建立一種交通規則、維護交通秩序，使城市交通達到安全、快捷、有序。我 們的景觀（guān）護欄多數可安裝廣告牌，為城市和企業形象宣傳提供窗口。
花箱護欄高強度：內附 經防腐處理的鋼襯，使其具有良好的強度和（hé）耐（nài）衝擊度。外觀美觀：具有白、藍、紅、綠等多種顏 色（sè），色彩豔麗、裝飾性強，可與其他材（cái）料護欄組合使用。
中心隔離欄舒適性:眺望遠處，觀賞美景，為您提供一個舒適、安全的平（píng）台。
景觀護欄因為鉻(Chromium)酸汙垢(soil)的作用（yòng）是 提高(鍍鋅鋅鋼陽台護欄（lán）的防腐(anticorrosion)蝕能力，使帶鋼表麵形成一（yī）層極薄的（de）鈍化(Deactivation)層，可由鉻酸處理(chǔ lǐ)完成，即鉻化處理。但（dàn）如果鉻酸（suān）處理不良，有殘留（liú）液，鍍鋅板表（biǎo）麵（miàn）會出（chū）現淡黃色帶或汙斑，至黑斑。
還可以從護欄的造價來進行分（fèn）類，常規的護欄我們稱 之為常規（guī）護欄或者是經濟型（xíng）的花箱護（hù）欄（lán），另外還有一種專（zhuān）門用來對抗車輛衝（chōng）擊的護欄，我們把這（zhè） 種護欄稱之（zhī）為重型護欄或（huò）者是特種（zhǒng）型的護欄（lán）。
模（mó）板是保證中心隔離欄個部尺寸和外觀質量的 基礎。從模板製作開始就要高標準（zhǔn）、嚴要求。過去，防撞護（hù）欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵 皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等（děng）優點，但也存（cún）在著木材收縮變形大，表 現在鐵皮易變形、表麵平整度差、邊緣變形多等。
聚氨酯粉末的質量，這個是根（gēn）本的東（dōng）西， 這個的好壞直接關係到後麵在使用過程中會不會褪色，會不會粉化，脫（tuō）落。褪（tuì）色上他的穩定（dìng）性的 性能，這個性能還不大會影響景觀護欄的（de）會不會生鏽，但是粉化、脫落就會直接導致鋅鋼護欄的 生鏽。
花箱護欄是道路防撞設（shè）施和（hé）安全（quán）設施，主要是為了（le）防止失控車輛衝（chōng）出道路（lù）和用以分離 車輛（liàng）上行和下行順序行駛。防止車輛闖入逆道，並阻止非機動車、行人任意（yì）橫穿、斜（xié）穿道路，起 到保障交通秩序良好的作用。
中心隔離欄，是指設置於高速公路路肩上的護欄。目的是防止 失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設施（shī）和車輛翻出路外。
景觀護欄壽命長：選用國產一 級原生料製作，在－50～70攝氏度環境下不變形、不褪色（sè）、不老化、不開裂、不脫皮，不脆化。
劣質花箱護欄的外表經常有麻麵現象。是由於不規則鋼表麵的溝槽磨損造成的。由於追求利潤率（lǜ），鋅鋼護欄廠家經常受到偽劣（liè）鍍鋅鋼管廠的蒙騙。
中心隔離欄，是指設置於公路中央分隔 帶內的護欄。目的是防止失控車輛（liàng）穿越中央分隔帶闖入對向車（chē）道，並保護分隔帶內的構造物。
景（jǐng）觀護欄鋅鍍層經鉻酸鈍化後形（xíng）成白色、彩色、軍綠色等，美觀大方，具（jù）有一定的裝飾性。
正確的花（huā）箱護欄安裝位置應該是安裝在擋水牆的中心位置，如果沒有擋水牆那立柱固定點離平台 邊緣（yuán）少要求10公（gōng）分以上。
對於中心（xīn）隔離欄來說，噴塗粉末的（de）質量要好，但是這個東西隻有在 後期的使用（yòng）過程中（zhōng）才知道，在短時間是驗（yàn）證不出來的，所以這（zhè）個隻能以粉末廠之前（qián）的質量情況（kuàng）來 定，所以選用口碑好，粉末很重要。
在公（gōng）交站或出（chū）租車停靠（kào）站點未能設置景觀護（hù）欄出口，乘 客和市民在沒有出口的（de）情況下都要在機（jī）動車道繞行上下車，還得向幾百米的下一個路口走，非常 不方便。將本（běn）來看是安全（quán）的設置變成了人為的不安全因素。所以在公交（jiāo）站點和出（chū）租車停靠點應該 設置一個人出入的小（xiǎo）開口。
