市政護欄按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄（lán）和（hé）柔性護欄三種形式。
路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是（shì）有誤差的，如果隻按路緣石來放線定位，道路護欄立柱在縱方向上是（shì）不順（shùn）直的（de），安裝護欄扳（bān）後，線形局部會出（chū）現凸凹麵。
中（zhōng）心隔離護欄起（qǐ）著引導和隔離的作用，行（háng）車一定要按照護欄指引的方向規範行駛，遇到事故（gù）千萬別慌，穩住方向（xiàng）盤以護欄為參考盡量沿著護欄停車，這樣（yàng）既能避免您受到大的傷害同時也（yě）不（bú）至於因為沒有方向感而串入別的（de）跑道造（zào）成連環事故。
通常情況下市政護欄配件上色要根據（jù）護欄整體色（sè）調來決定，護欄（lán）選（xuǎn）用什麽顏（yán）色作為主色，配件就要選用想對稱的顏色，這裏分（fèn）為常用噴塗顏色和特殊顏色，常用噴塗顏色如磨砂紋，亮光黑，深（shēn）藍色/金色等（děng）等，護欄配件的顏色要 通（tōng）過配粉來實現，各類顏色都是有粉末調配出來的（de）。
為了杜絕這樣的問題，首先（xiān）設計單位應（yīng）在圖紙中明確說明采取（qǔ）何種型式的（de）道路護（hù）欄，如需建設單位自定，應在選定後（hòu）由監理、設計單位確認（rèn）後，方可采用。
中心隔離護欄專業（yè）的防眩暈設計，為（wéi）人車安全保駕護航
市政（zhèng）護（hù）欄型材外觀形狀（zhuàng）、規格尺寸、技術參數完全符合圖紙。
具體到道路護欄的設置，“規範”規定（dìng），人行護欄的淨高不宜低於1100mm，並不得低於900mm。有（yǒu）跌落（luò）危險處的欄杆 的垂直杆件間淨距不應大於110mm。當欄杆（gǎn）結合花盆設置時，必（bì）須有防止花盆墜落的（de）措施（shī）。而且，人（rén）行道與車行道 分隔道路護欄宜按交通管理部（bù）門要求統一設計，采用預埋（mái）基（jī）礎護欄，高度不宜低於1100mm。
模板是（shì）保證中心（xīn）隔離護欄個部尺寸和外觀質（zhì）量的基礎。從模板製作開始就要高標準、嚴要求。過去，防撞護欄模板一（yī）般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有（yǒu）投資少、易加工，易整修等優點，但也存在著木材收縮變形大，表（biǎo）現在鐵皮易變形、表麵平整度差、邊緣變形（xíng）多等。
市政（zhèng）護欄（lán）生產（chǎn）的工藝護欄網都是經過鐵管（guǎn）折彎、焊接、打磨、滿焊加工成型，表麵處理噴塑、浸塑等成為客戶所需求的顏色，然後經過貼反（fǎn）光膜等（děng）一係列具有很高的辨識度，對駕駛者或行（háng）人有警示作用。
道路護欄的生產工藝過程及成品包裝等因素（sù），在生產的方麵會出一些缺陷影響外觀的美觀度。
正確的中心隔離（lí）護欄（lán）安裝位置應該是（shì）安裝在擋水牆的中（zhōng）心位置，如果沒有擋水牆（qiáng）那立柱固定點離平台邊緣少要求10公分以上。
市（shì）政護欄必須采取防止兒童攀爬的措施，但是我們發現生活（huó）中經常（cháng）看到因為豎杆間距設（shè）計不合理，或者沒有防（fáng）止兒童攀爬的設計，而出現了很多傷心的事情。
高效耐用道路護欄還必須具備優（yōu）質的框架（jià）質量。這主要體現於立柱的（de）平安性，框架的穩固性也會有很（hěn）大（dà）的提升，而若是一般材質的框架，那麽就（jiù）不保證材質（zhì）的穩定（dìng）性了，自然整體也會出現（xiàn）差錯。
中心隔（gé）離護欄立柱：采用80×80熱鍍鋅方鋼，立柱帽采（cǎi）用金屬衝壓件。
市政護欄立柱的放線定位對市政護欄的外觀質量影響最大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要，根據施工圖紙橋梁護欄立柱位置是靠路緣（yuán）石（shí）來確定（dìng），這就（jiù）假設了路緣石的鋪設，在縱向(順路方向)上是絕（jué）對平順的，在橫向( 垂直於路方向)是沒有任何錯（cuò）位，而實際（jì）施（shī）工中並（bìng）不是這樣。
道路護欄是指為行人與車輛隔離而設置的保證行人安全的設備，設置道路護欄（lán）還可以避免行人走人行行道，影響行車。道路護欄當行（háng）人很多，有或許走進車行道時，可在再人行道左（zuǒ）麵設道路護（hù）欄進行分隔。
